La Armada Española en el siglo XVIII
- Ciencia, hombres y barcos
- Manuel-Reyes García Hurtado
- libro
- rústica
- 405
- 24x17 cms
- 978-84-7737-574-6
Este libro es una obra colectiva elaborada por quince de los mejores especialistas navales sobre la Armada Española del siglo XVIII. La obra analiza en todos sus aspectos el esfuerzo colectivo que supuso crear el eficaz instrumento de defensa de las posesiones de España en que la Armada se convirtió.
En la primera década del siglo XIX asistimos a la cruel derrota de la Armada española en Trafalgar. 1805 es un hito, un punto de inflexión que pone fin a un largo y fructífero periodo de proyectos, de esfuerzos económicos, de innovaciones técnicas, de crecimiento de la flota, de logros científicos, de expediciones geográficas, de sacrificios humanos que tuvieron como centro a la Armada desde la instauración de los Barbones en el trono de España.
Evidentemente, para que todo se viniera abajo fue preciso mucho más que un fracaso militar, y así fue, pues tres años más tarde se derrumbaba la propia dinastía. Ahora bien, la institución naval tenía unos fundamentos mucho más resistentes que el roble de sus navios y fragatas, que en número creciente habían salido de los astilleros a lo largo del Setecientos, pues esas impresionantes y complejas máquinas eran simplemente la prueba práctica, el testimonio último, de la capacidad de unos oficiales y marineros cuya formación había preocupado sobremanera a la Corona. Las naves hundidas en los combates no lograron llevarse consigo al fondo de los océanos el fruto de décadas y décadas de lecturas, de estudio y de reflexiones.
Las páginas de este libro pretenden mostrar la enorme e interesante labor llevada a cabo en el seno de la Armada española en todas aquellas esferas que debían hacer de ella un instrumento eficaz para continuar la política por otros medios, en suma, para enfrentarse a los enemigos con garantías de éxito, además de para hacer de la oficialidad de la Armada un conjunto de hombres que compaginó la ciencia con su profesión, pues una no era posible sin la otra en el siglo XVIII.
- libro
- rústica
- 405
- 24x17 cms
- 978-84-7737-574-6
Este libro es una obra colectiva elaborada por quince de los mejores especialistas navales sobre la Armada Española del siglo XVIII. La obra analiza en todos sus aspectos el esfuerzo colectivo que supuso crear el eficaz instrumento de defensa de las posesiones de España en que la Armada se convirtió.
En la primera década del siglo XIX asistimos a la cruel derrota de la Armada española en Trafalgar. 1805 es un hito, un punto de inflexión que pone fin a un largo y fructífero periodo de proyectos, de esfuerzos económicos, de innovaciones técnicas, de crecimiento de la flota, de logros científicos, de expediciones geográficas, de sacrificios humanos que tuvieron como centro a la Armada desde la instauración de los Barbones en el trono de España.
Evidentemente, para que todo se viniera abajo fue preciso mucho más que un fracaso militar, y así fue, pues tres años más tarde se derrumbaba la propia dinastía. Ahora bien, la institución naval tenía unos fundamentos mucho más resistentes que el roble de sus navios y fragatas, que en número creciente habían salido de los astilleros a lo largo del Setecientos, pues esas impresionantes y complejas máquinas eran simplemente la prueba práctica, el testimonio último, de la capacidad de unos oficiales y marineros cuya formación había preocupado sobremanera a la Corona. Las naves hundidas en los combates no lograron llevarse consigo al fondo de los océanos el fruto de décadas y décadas de lecturas, de estudio y de reflexiones.
Las páginas de este libro pretenden mostrar la enorme e interesante labor llevada a cabo en el seno de la Armada española en todas aquellas esferas que debían hacer de ella un instrumento eficaz para continuar la política por otros medios, en suma, para enfrentarse a los enemigos con garantías de éxito, además de para hacer de la oficialidad de la Armada un conjunto de hombres que compaginó la ciencia con su profesión, pues una no era posible sin la otra en el siglo XVIII.
